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午夜干逼

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看到如此大的反差,我可能比相关的任何人都会感受到切实的痛苦,因为自己同时作为该基金的基金经理和持有人,既有同其他持有人一样“收益不及预期”的想法,也有对自己投资方式方法的重新审视。痛苦并不能解决问题,不能因为挫折而放弃,更不该因此而扰乱心神,最重要的是怎么去面对与解决。

奇葩的地方在于,东旭爆雷之后当地政府还不得不被动介入债务重整,以践行“保护民企、稳定地方金融生态”的旨意,至于之前被市场质疑的巨额造假目前已经没有几个人提了。不过从出事以来的一系列行动看,造假这个事情还特么真有可能悄无声息的过去。交易所给上市公司连续发了多份问询函,要求解释货币资金情况。

这和中国航空业的竞争格局完全不同。从股东层面可以看出,中国航空业三大航空公司的大股东均为国资委。基于这样的历史,目前,中国航空运输业已经形成了以中国国航(601111.SH)、东方航空(600115.SH)、南方航空(600029.SH)三大航空公司为主导,多家航空公司并存的竞争格局。三大国有控股航空集团占据了国内航空客货运输市场较大的份额,其他区域性航空公司和特色航空公司在各自专注的细分市场领域具有较强的市场竞争力。

不过从另一方面来看,技术似乎是比特大陆现在最大的软肋。最明显的莫过于公司原本准备在2017年发布的3款矿机均宣告失败,并且据了解,这批矿机的主要制程工艺为12nm。众所周知,在电子元件领域,技术决定资本的态度。如果比特大陆不能比竞争对手先一步抢占7nm工艺产品的市场,被对手赶超或许是迟早的事。

经济因素也会对铁矿石的发运量产生影响。但因为三大矿山现金成本很低,基本在12美元到14美元左右,因此即使市场上铁矿石价格走低,三大矿山依然可以压缩利润,保持正常的生产以及经营。然而,中小铁矿石生产企业对于价格非常敏感,过低的价格会导致他们的生产运营成本得不到保证从而入不敷出,面临减产、停产甚至倒闭。然而由于中小企业在澳洲的生产总量比例较小,在出口铁矿石的比例更小,因此对于市场上的铁矿石供给不会形成过多的影响。此外,安全事故等突发性事件亦会对铁矿产量产生重大影响,例如2019年巴西淡水河谷尾矿坝溃坝事件对铁矿产量的重大影响。

英镑/美元:可以在1.3460---1.3370的区间上限卖出,有效破位40点止损,目标在区间的下限。美元/瑞郎:可以在1.0000---0.9950的区间上限卖出,有效破位30个点止损,目标在区间的下限。美元/日元:可以在111.40--110.60的区间上限卖出,有效破位35个点止损,目标在区间的下限。

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